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活塞式制冷压缩机主要故障的分析与排除

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  压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。开会节能今天给大家介绍有关活塞式制冷压缩机的故障以及怎么排除。
 
活塞式制冷压缩机主要故障分析

    一、活塞式制冷压缩机主要故障分析
 
  1)压缩机耗油量大
    原因:轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大,增加了跑油量。
    排除:进行相应的检修或更换部件。
 
    2)轴承温度过高
    原因:油脏、油路被堵;供油不足;间隙太小;轴承偏磨或轴瓦拉毛。
    排除:清洗油路,换润滑油;充分供油;调整间隙;检修轴瓦。
 
  3)能量调节机构失灵
    原因:油压不够;油中含制冷剂液体;调节机构出油阀脏堵。
    排除:找出油压低原因,调整油压;对曲轴箱中的油预热时间长一些;对油路、油阀清洗,使油路畅通。
 
    二、氟利昂制冷压缩机故障的分析与排除
 
    氟利昂压缩机常见的故障及排除方法与氨机基本相同。此外还遇到一些其他故障如下:
 
    (1)吸气温度过高
    原因:制冷剂不足或泄漏;蒸发器内制冷剂不足;膨胀阀开度过小。
    排除:检漏(连接和焊缝处有油迹)和消除漏点,补充制冷剂;调整供液量;加大阀的开度使吸气温度比蒸发温度高10~15℃。
 
    (2)吸气压力过高
    原因:制冷剂过量;热负荷过大;膨胀阀开度不当;感温包安装不牢;压缩机排量减少;油分离器回油失灵。
    排除:放出多余制冷剂;调整负荷;调整阀的开度;感温包重新包扎;检查排气阀片,并对其修复或更换;检查修复自动回油或暂用手动回油。
 
    (3)吸气压力过低
    原因:制冷剂不足;冰塞;蒸发器结霜太厚}脏堵或含油太多;膨胀阀开度太小;感温包泄漏;供油管上的阀门、出液阀开度小;电磁阀故障;过滤器堵塞。
    排除:充注制冷剂以满足要求;换干燥过滤器,除去系统中水分;应定期除霜;清洗去污或把油放出去;调整膨胀阀开度;更换热力膨胀阀;把阀门、出液阀开大;检修或更换电磁阀;拆下、清洗过滤器。
 
   (4)排气温度过高
    原因:负荷大;余隙容积太大;排气阀片、垫片破损窜气;吸气过热度大;汽缸冷却不好。
    排除:减少负荷;用汽缸垫片调整余隙;检查后更换阈片或垫片;增加过液量;加大冷却水量。
 
    (5)排气温度过低
    原因:压缩机吸入液体;膨胀阀供液太多;冷负荷不足;蒸发器结霜太厚。
    排除:减少吸气阀开度;调节供液使回气过热度在5~10℃;调节负荷;定期扫霜或冲霜。
 
   (6)排气压力过高
    原因:主要是冷凝器的问题,如系统中存在不凝性气体;水阀未开或开度不大、水压太低引起水量不足或水温太高;风冷式冷凝器风机未开或风量不足;制冷剂充注太多(无贮液器时);冷凝器的污垢太多;压缩机排气阀未开到最大}排气管不畅通。
    排除:在高压排气端放气;打开水阀,提高水压;开启风机,减小风阻;排除多余制冷剂;清洗冷凝器,注意水质;开大排气阀;疏通排气管。
 
    (7)排气压力过低
    原因:制冷剂不足或有泄漏;排气阀漏气;冷却水量过大,水温过低,能量调节不当。
    排除:检漏和消除漏点,补充制冷剂;检修或更换阀片;减少冷却水量;检修能量调节装置。
 
    (8)湿压缩(液击)
    原因:蒸发器液面过高;负荷太大;吸气阀开得太快。
    排除:调节供液阀;调节负荷(调节能量调节位置);吸气阀应慢慢开启,如有液击现象应关小。
 
    (9)油压过高
    原因:油压调节不当;油管不畅;油压表不准。
    排除:重新调整油压阀(放松弹簧);检查清洗油管;更换压力表。
 
    (10)油压过低
    原因:油量不足;调节不当;油滤器堵塞或进油口堵塞;油泵磨损;(蒸发器)真空运行。
    排除:补充油量;调整油压调节阀}拆下清洗,去除堵塞物;修理油泵;调整运行使曲轴箱压力高于大气压力。
 
    (11)油温过高
    原因:排气温度过高;油冷却不好;装配间隙太小。
    排除:解决排气压力高的原因;加大冷却水量;调整间隙。
 
    (12)电动机过热
    原因:电压低,造成电流大;润滑不好;超载运行;系统有不凝性气体;电动绕组绝缘破损。
    排除:检查电压低原因并消除它;查润滑系统并给予解决;减载运行;排放不凝性气体;检查或更换电动机
文章关键词
活塞式制冷压缩机故障